在国省道、等级公路上，常常会存在一些叉口，由于流量较低，尚不具备安装交通信号灯的条件，支路的车辆、非机动车、行人在汇入主线，或过街时，存在交通流的冲突现象，特别是一些斜插式接入，视距不佳，且存在纵坡的叉口，已成为一种典型的交通安全隐患，交通事故时有发生，究其原因，主要是：（1）视距受限。支线驾驶人员无法及时观测到主线车辆通行状况；主线驾驶人员看不到叉口提示标志、和叉口分布状态。（2）信息固化下的驾驶心理问题。虽在主线提前设置了“注意前方叉口”的三角警告标志，但由于叉口流量较小，主线司机经常看不到叉口有流量接入，以致对标志产生熟视无睹的心理，根本做不到谨慎驾驶的心态，一旦叉口突然出现车辆、非机动车时，极易发生事故。（3）接入口速度管控。支线车辆行至接入口时，因看不到主线车辆，常常抱有侥幸心理，未能做到停车让行、或减速让行，与主线车辆发生接入式碰撞。

针对以上场景特征，特开发本款“公路叉口智能预警哨兵装备”。装备采用先进的雷达检测技术，数据无线联动传输模式，通过声、光多重、动态预警方式，将主线与支路现状实时互动、交互反馈，实现交通语言信息的动态共享。技术参数如下:

(1)结构工艺：整体结构采用钣金折叠工艺,喷塑上色,黄蓝可定制;
(2)规格尺寸：400mm(宽)*2300mm(高)*220mm(厚),不含太阳能板尺寸;
(3)显示屏：P10户外双基显示屏,显示尺寸320mm(宽)*1280mm(高),显示像素32（W）*128（H）;双色直插模组*8,亮度最大值3000cd/m²,显示内容可提前设置;
(4)暴闪灯:红蓝暴闪灯交替闪烁,闪烁模式为90~150次/分;
(5)高音喇叭:定向高音喇叭实现语音预警,0~120分贝高音频，分时段调整音量大小可定制，支持男声,女声,普通话,方言及其他语种;
(6)雷达检测:采用专用高精度雷达检测模块,通过速度区分行人,车辆检测率≥99%；测速范围：2-200 km/h；检测距离：>150米或>80米，根据需要配置；测速精度：-1 ～ 0 km/h。
(7)数据通讯:设备采用无线数据交互联动控制,设备之间数据传输无需铺设mile体育。
(8)供电方式:可采用太阳能蓄电池供电方式;也可采用外接市电供电方式。
(9)防护等级:IP54。
(10)安装方式:采用预埋件安装固定,或混凝土固定平台上采用膨胀螺栓固定。
(11)工作电压:DC12V;工作环境:-20℃--70℃;最大功率<60W（显示文字）平均功耗<40W;重量约80kg;含太阳能蓄电池,重约140kg。

工作原理:当支线检测到有车辆或行人,将信息传输给主线装备,设置于主线的智能预警哨兵装备,显示屏红色显示"右侧来车",语音播报:"右侧来车,请减速驾驶!",暴闪灯交替频闪;当主线检测到有车辆时,将信息传输给支线装备,设置于支线的智能预警哨兵装备,显示屏红色显示"左侧来车",语音播报:"左侧来车,请减速通行!";暴闪灯交替频闪。常态下:显示屏滚动绿色显示"超速驾驶,易出祸端;文明驾驶,安全陪伴",关闭语音播报,暴闪灯频闪。本公路叉口智能预警哨兵装备,能实现主线与支路实现车辆动态信息的实时互动,通过声光电的全方位,立体式多重预警,提升公路叉口的交通安全等级,降低事故发生率,避免交通参与者的人员伤亡和财产损失。

针对以上特征的公路叉口,除采用科技创新,设置了本智能预警哨兵装备,还需要进行相关的道路优化设计，其一、接入口两端的减速管控，如震荡标线、橡胶减速带等；其二、支线的纵曲线土建修整；其三、主线提前设置主动发光注意右叉口警告标志，增强标志的全天候、恶劣天气下的远距离视认性；其四、主线车道地面设置减速慢行、限速等彩色地面标识，与标志形成地空呼应；其五，支线接入角度的调整，保证支线汇入时具备看清右侧来车的视角；其六、视觉三角型区域内的构筑物、乔木修整、清空。

“mile体育(中国)有限责任公司”持续致力于应用创新的交通安全设施，推广、普及科学先进的交通管理理念，提升道路交通安全等级，规避交通事故产生的经济损失和人间悲剧。期待与更多的交安人携手并进，助力我国交通安全事业的蓬勃发展。